新制R129 6.3.2.3 規定
網路上流傳這樣子的傳聞：ISOFIX安全座椅加上孩童重量不可以超過33KG，超過就僅能使用安全帶的安全座椅，造成ISOFIX安全座椅有體重上的限制。
這段話不完全正確，但常被誤解，形成網路流言，因而誤導消費者。
有些轉發的文章甚至張貼R129 6.3.2.3規範原文印證，實為斷章取義。該條文對應舊制R44屬於規範在GI 9-18KG規定的範圍，非成長型GII+GIII 15-36KG的限制。
延伸閱讀：GI、GII、GIII如何分類？
從法規來看
R129對應R44來看，是針對G0、GI的規範，並沒有規範到GII、GIII。市面上產品，絕大數五點式安全帶使用在G0、GI裡。
而這個法條來源，是從ECE R44針對GI的汽座限重15KG這條而來，GI孩童質量範圍是9-18KG。抓孩童體重上限18KG+汽座限重15KG=33KG。因為R129改成依照身高區分使用範圍，所以把GI體重限制的部分寫在6.3.2.3這條。
合格的ISOFIX （G2、G3）成長型安全座椅可以放心坐到36KG（純孩童體重）→Luce90 ISOFIX安全座椅的ISOFIX安裝部分，最重的小假人都超過30KG，但能仍以優越表現通過撞擊測試。
從撞擊數據來看
安全座椅使用車用安全帶+ISOFIX固定，固定點更多，結構性更好，使得撞擊數據更好。公開或非公開的數據顯示，更多比例的ISOFIX成長型安全座椅的表現比安全帶成長型安全座椅優良。
分析轉發原文
6.3.2.3. Mass 質量
The mass of an integral ISOFIX Child Restraint System (i-Size Child Restraint System included) combined with the mass of the largest child intended to use the Child Restraint System shall not exceed 33 kg. This mass limit is also applicable for "Specific vehicle ISOFIX" Child Restraint Systems
整合型ISOFIX安全座椅加上孩童的最大質量限制為33KG （註1）
首先我們要先知道什麼是Integral（整合型安全座椅），順便一起解釋I-Size這詞。
I Size的I指的是Integral，整合型安全座椅，Size指的是使用身高決定適合的安全座椅。
根據R129 2.3 定義是 「i-Size」是整合型ISOFIX車用安全座椅
（Integral Universal ISOFIX Child Restraint Systems）is a category of Child Restraint System for use in all i-Size seating position of a vehicle, as defined and approved according to Regulation Nos. 14 and 16.
Integral整合型指的是限定使用汽座上的五點式安全帶或是前置護體等裝置固定孩童。
（五點式照片） （前置護體照片）
2.4 “Integral” is a class of Child Restraint System, meaning that the child is restrained only by components which comprise the Child Restraint System （e.g. strap harness, shield, etc.）, and not by means connected directly to the vehicle （e.g; seat belt）
既然有整合型安全座椅（integral），那有沒有非整合型安全座椅（non-integral）？
答案是有的，只是 （non-integral）非整合型安全座椅定義得從R44 2.1.3找到，因為R129只有規範integral isofix安全座椅
1.1.3. The retention system of child restraint systems may be of two classes: an integral class if the retention of the child within the restraint system is independent of any means directly connected to the vehicle; a non-integral class if the retention of the child within the restraint system is dependent upon any means directly connected to the vehicle;
其中下面這段指的是非整合型的安全座椅指的是使用車用安全帶固定安裝的方式，一般在成長型安全座椅上才會看到（group II+III, 15-36KG適用）
A non-integral class if the retention of the child within the restraint system is dependent upon any means directly connected to the vehicle.
I-SIZE的SIZE指的是用身高取代舊法規（R44）依照體重做選擇安全座椅。
2.8 “Size” indicates the stature of the Child for whom the Child Restraint System has been designed and approved. Child restraint systems may cover any size range provided that all requirements are fulfilled.
舊法規（R44）依照體重分五個組別
G0 <10KG （限定Integral）
G0+ <13KG（限定Integral）
G1 9-18KG （限定Integral）
G2 15-25KG
G3 22-36KG
看完定義後，再來回到原本的33KG上限問題
新版（R129）再放入這裡方便新舊版本比較
6.3.2.3. Mass 質量
The mass of an integral ISOFIX Child Restraint System (i-Size Child Restraint System included) combined with the mass of the largest child intended to use the Child Restraint System shall not exceed 33 kg. This mass limit is also applicable for “Specific vehicle ISOFIX” Child Restraint Systems
整合型ISOFIX安全座椅加上孩童的最大質量限制為33KG
接著請看舊法規（R44）
6.3.1.2 Mass
The mass of an ISOFIX child restraint system of universal and semi-universal categories and of mass group 0, 0+, 1 shall not exceed 15 kg.
通用型，半通用型種類之ISOFIX兒童保護裝置適用於質量等級0、0+、及I，其質量不得超過15KG。（註2）
從定義我們可以知道I-Size規範限於integral整合型ISOFIX安全座椅
舊法規（R44）依照體重去區分組別，而新法規（R129）依照身高區分，所以才需要把R44 G1最大範圍的18KG加上原先規範的汽座15KG限制。18+15=33KG
成長型座椅靠的是車用安全帶固定孩童，屬於non-integral非整合型安全座椅，R129目前沒有規範到，並不表示有安全疑慮。
（未完待續）
